10月9日凌晨2時，伴隨著震耳欲聾的鞭炮聲，五彩繽紛的煙花騰空而起。由宿遷市交通產業集團江蘇宿遷交通工程建設有限公司承建的宿遷市徐洪河潘山渡口撤渡建橋項目潘山大橋掛籃懸澆施工順利合攏，橋身如巨龍般橫臥于美麗的徐洪河上空，場面蔚為壯觀。至此，歷經4個月，江蘇宿遷交通工程建設有限公司潘山大橋項目掛籃施工宣告完成。
潘山大橋橋梁采用39+70+39米變高度預應力混凝土連續箱梁跨越徐洪河，單箱單室截面組成，箱梁底寬5.0米，兩側懸臂2.5米，全寬10米。大橋連續箱梁采用懸臂施工方法施工，依靠“掛籃”的移動讓橋梁在空中“生長”延伸。自6月份安裝“掛籃”至今，潘山大橋的橋身已經緩慢“生長”了4個月之久。這種用于大跨徑橋梁的施工方法，雖工期比普通架梁施工要長一倍，但是其施工質量能得到較高標準的控制。
潘山大橋主橋148米，合龍段砼澆筑是項目部施工控制中技術難度最大、安全風險最高的關鍵工序，尤其是對氣溫環境有著極其苛刻的要求，不僅要使砼澆筑時間選在一天中氣溫較低、溫差較小的時間段，同時新澆筑的砼要保證在氣溫上升時以受壓狀態達到終凝，從而預防合攏段砼的開裂。為此公司技術負責人和項目總工程師多次進行現場技術指導，項目部技術人員根據現場環境的查看和氣溫變化的預測，并匯同市公路處業主代表和總監辦、監控單位在多次現場論證的基礎上不斷優化施工方案，確定合攏段砼澆筑時間為10月8日夜間11點28分到10月9日凌晨2點之間，并在砼澆筑前進行了專項安全技術培訓和安全技術交底，使技術人員和現場工人對每道工序的具體操作和施工安全心中有數；同時，在澆筑過程中，項目總工紀兆青及生產經理和專職安全員深入一線跟班作業，全程監控指導，嚴格按照施工方案標準精細施工，認真檢查每一道工藝流程，才順利的完成了無裂縫、無安全事故，滿足各項控制指標的合攏要求。
宿遷市交通產業集團江蘇宿遷交通工程建設有限公司宿遷市徐洪河潘山渡口撤渡建橋項目自2015年10月開工至今，在公司領導“責任與當擔并肩同行，質量與安全齊手共抓”的常態化管理和要求下，以“筑橋鋪路為人民，優質工程鑄品牌”為宗旨。項目部克服潘山大橋掛籃施工、承臺鋼板樁圍堰施工、薄壁式高墩柱施工等安全風險高、施工難度大、技術質量要求高、夏季酷暑高溫等諸多難題，緊緊圍繞節點施工計劃，周密組織，精心施工，從而確保了各節點工期的順利完成。大橋合攏后，將進入橋面系的鋪裝施工階段，為潘山大橋的順利完成打下了堅實的基礎。（潘山大橋項目部 朱文兵）